Scania série R : caractéristiques techniques et carte grise

Présentation du Scania série R

Mesurées sans déflecteurs, les cabines de la série R font de 3 190 à 3 790 mm de haut. En diesel, le 9 litres délivre 280 à 360 ch, le Super 11 litres à 5 cylindres 350 à 430 ch, le 13 litres 410 à 540 ch et le Super 13 litres à 6 cylindres 420 à 560 ch. Le V8 16 litres va de 530 à 770 ch, pour un couple maximal de 3 700 Nm.

Le 13 litres gaz (OC13), d'une cylindrée de 12,7 l, développe 420 ou 460 ch, et le 9 litres gaz 280 ou 340 ch, en GNC ou en GNL. Le HVO et le biodiesel sont aussi admis, de même qu'une version à l'éthanol. La Série R électrique (BEV) monte à 450 kW, avec au maximum 624 kWh de capacité et 560 km d'autonomie.

Moteurs et puissances

Poids, essieux, transmission et cabines

Version électrique : Série R électrique (BEV)

Le chiffre du constructeur sert de repère : en exploitation, la masse transportée, le profil de route, le froid et l’usage du chauffage le font varier.

Une carte grise de camion électrique bénéficie de la réduction régionale des véhicules électriques quand elle est plus favorable que le demi-tarif des camions : les deux ne se cumulent pas.

Prix de la carte grise

Sur la carte grise d’un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est due à moitié prix. Son assiette est la puissance administrative, déduite de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un moteur diesel ou au gaz naturel. La taxe sur les véhicules de transport dépend de la masse en charge maximale inscrite en case F.1 : 127 € jusqu’à 6 t, 189 € jusqu’à 11 t, 285 € au-delà. Restent la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 € ; aucun malus ne concerne les camions.

Questions fréquentes