Citroën Jumper : caractéristiques, volumes et motorisations

Présentation du Citroën Jumper

Long de 5 413 à 6 363 mm, le Jumper se décline en six combinaisons, de L2H1 à L4H3, pour 10 à 17 m³ de volume utile et un PTAC de 3,0 à 4,25 t. La charge utile va de 635 kg, sur l'ë-Jumper L4H3 de 3,5 t, à 2 095 kg sur le L3H2 Renforcé de 4,25 t. Les fourgons Diesel de 4,25 t sont homologués N2.

L'ë-Jumper développe 270 ch et emporte une batterie de 110 kWh, pour une autonomie WLTP pouvant atteindre 424 km et une charge utile maximale de 1 460 kg. En Diesel, la puissance débute à 120 ch. Les boîtes proposées sont la manuelle 6 rapports et l'automatique 8 rapports. La masse remorquable freinée va de 2 250 à 3 000 kg en Diesel et s'établit à 2 400 kg en électrique.

Volumes, poids et dimensions

Motorisations

Version électrique : ë-Jumper

Le cycle WLTP donne une valeur normalisée, utile pour comparer deux modèles ; sur la route, la charge, la vitesse et la température la modifient.

Prix de la carte grise

Pour un utilitaire de 3,5 t ou moins, la carte grise additionne la taxe régionale à plein tarif, calculée sur la puissance fiscale de la case P.6, la taxe sur les véhicules de transport de 34 €, la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 €. Depuis le 1er janvier 2026, aucune camionnette n’est soumise au malus. À partir de 10 ans, la taxe régionale baisse de moitié.

Au-delà de 3,5 t, jusqu’à 4,25 t pour ce modèle, le véhicule est immatriculé comme un camion : demi-tarif sur la taxe régionale, et 127 € de taxe sur les véhicules de transport jusqu’à 6 t.

Simuler la carte grise de cet utilitaire

Immatriculations en France

8 718 immatriculations en 2025 pour le Citroën Jumper : 15^e place du classement des utilitaires légers neufs, sur 360 504 immatriculations au total (PFA, données AAA Data).

Questions fréquentes