Volvo FMX : caractéristiques techniques et carte grise
Le Volvo FMX compte dix configurations du 4×2 au 10×6, des D11 et D13 de 330 à 540 ch, un PTRA jusqu'à 100 t et un FMX Electric jusqu'à 540 kWh.
- Dix configurations, du 4×2 au 10×6
- D11 de 10,8 l et D13 de 12,8 l, de 330 à 540 ch
- PTRA jusqu'à 100 t
- FMX Electric : jusqu'à 540 kW et 470 km d'autonomie
Présentation du Volvo FMX
Le Volvo FMX propose dix configurations, du 4×2 au 10×6, dont des versions à essieu moteur avant. Son PTRA atteint 100 t. Le tandem est donné pour 38 t, et la garde au sol mesure 300 mm en suspension arrière pneumatique. Le D11 de 10,8 l se décline en 330, 380, 430 ou 460 ch, et le D13 de 12,8 l en 420, 460, 500 ou 540 ch.
En diesel, quatre boîtes sont proposées : I-Shift 12 rapports, I-Shift Dual Clutch, I-Shift à rapports extra-lents et Powertronic, automatique à convertisseur. Le gazole peut céder la place au HVO ou au biodiesel. Le FMX Electric passe par une boîte 8 rapports avec mode powershift. Ses valeurs maximales sont de 540 kW, de 540 kWh et de 470 km d'autonomie.
Moteurs et puissances
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissances |
|---|---|---|---|
| D11 | Diesel | 10,8 l | 330, 380, 430, 460 ch |
| D13 | Diesel | 12,8 l | 420, 460, 500, 540 ch |
Poids, essieux, transmission et cabines
| Versions | Tracteur et porteur |
|---|---|
| Formules d'essieux | 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4, 10×6 |
| Poids total roulant autorisé (maximum) | 100 t |
| Énergies acceptées | Diesel, HVO, biodiesel et électrique |
| Transmissions | I-Shift (boîte automatisée 12 rapports : AT2412, AT2612, ATO2612) ; I-Shift Dual Clutch (SPO2812) ; I-Shift à rapports extra-lents ; Powertronic (boîte automatique à convertisseur : PT2106, PT2606) ; FMX Electric : boîte 8 rapports avec mode powershift |
| Cabines | Cabine courte ; Cabine courte surbaissée ; Cabine couchette ; Cabine couchette avec toit surbaissé ; Cabine Globetrotter ; Cabine double |
Version électrique : FMX Electric
| Capacité de batterie (maximum) | 540 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximum) | 470 km |
| Puissance (maximum) | 540 kW |
Le chiffre du constructeur sert de repère : en exploitation, la masse transportée, le profil de route, le froid et l’usage du chauffage le font varier.
Une carte grise de camion électrique bénéficie de la réduction régionale des véhicules électriques quand elle est plus favorable que le demi-tarif des camions : les deux ne se cumulent pas.
Prix de la carte grise
Sur la carte grise d’un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est due à moitié prix. Son assiette est la puissance administrative, déduite de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un moteur diesel ou au gaz naturel. La taxe sur les véhicules de transport dépend de la masse en charge maximale inscrite en case F.1 : 127 € jusqu’à 6 t, 189 € jusqu’à 11 t, 285 € au-delà. Restent la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 € ; aucun malus ne concerne les camions.
| Région | D11 (10,8 l), 29 CV | D13 (12,8 l), 34 CV |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Bretagne | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Corse | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Grand Est | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Hauts-de-France | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Île-de-France | 1 298,54 € | 1 470,91 € |
| Normandie | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 139,76 € | 1 284,76 € |
| Occitanie | 1 161,51 € | 1 310,26 € |
| Pays de la Loire | 1 038,26 € | 1 165,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Guadeloupe | 893,26 € | 995,76 € |
| Martinique | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Guyane | 915,01 € | 1 021,26 € |
| La Réunion | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Mayotte | 733,76 € | 808,76 € |
Véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif. Taxe sur les véhicules de transport de 285 € pour une masse en charge maximale de 19 t. Taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 € comprises. La puissance fiscale indiquée est estimée d'après la cylindrée : celle du véhicule figure en case P.6 de sa carte grise. Calculer un autre cas avec le simulateur.
Questions fréquentes
Quels moteurs équipent le Volvo FMX ?
Moteur par moteur : D11, 10,8 l, de 330 à 460 ch ; D13, 12,8 l, de 420 à 540 ch.
Quel poids peut atteindre un Volvo FMX ?
Attelé, l'ensemble peut aller jusqu'à 100 t de poids total roulant autorisé.
Quelles formules d'essieux pour le Volvo FMX ?
Formules au catalogue : 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 et 10×6, en tracteur et porteur.
Quelle est la puissance fiscale d'un Volvo FMX ?
La puissance administrative d'un camion se calcule à partir de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un diesel ou un moteur au gaz naturel. Pour ce modèle, cela donne environ de 29 à 34 CV selon le moteur. La valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Le Volvo FMX a-t-il une version électrique ?
Oui, sous le nom FMX Electric. Données du constructeur : batterie jusqu'à 540 kWh, autonomie annoncée jusqu'à 470 km et puissance jusqu'à 540 kW.
Quel permis pour conduire un Volvo FMX ?
Au-delà de 7,5 t, il faut le permis C, et le permis CE pour atteler une remorque de plus de 750 kg ou une semi-remorque. Un tracteur routier attelé demande donc le permis CE. Pour un usage professionnel, la FIMO puis la FCO tous les cinq ans s'ajoutent au permis.
Autres fiches Volvo Trucks
Autres camions de chantier
Sources
- Volvo FMX – page modèle (volvotrucks.fr)
- Volvo FMX – caractéristiques techniques (volvotrucks.fr)
- Volvo FMX infosheet (EN, Global)
- Volvo FMX Electric (volvotrucks.fr)
- Moteurs Volvo Trucks – gamme moteurs (volvotrucks.fr)
- Légifrance, CIBS, article A421-26 : taxe sur les véhicules de transport
Caractéristiques relevées chez le constructeur ; elles changent selon la version, les options et le millésime. La fiche technique de la configuration commandée fait foi.
Mis à jour le 16 octobre 2026.