Volvo FM : caractéristiques techniques et carte grise
Le Volvo FM propose des D11 et D13 de 330 à 500 ch, un G13 au GNL, un PTRA jusqu'à 100 t et un FM Electric jusqu'à 540 kW et 470 km.
- D11 de 10,8 l et D13 de 12,8 l, de 330 à 500 ch
- G13 au GNL en 420, 460 ou 500 ch
- PTRA jusqu'à 100 t
- FM Electric : boîte 8 rapports avec mode powershift, jusqu'à 540 kW
Présentation du Volvo FM
Le Volvo FM se décline du 4×2 au 10×4, pour un PTRA maximal de 100 t. Le D11 de 10,8 l existe en 330, 380, 430 et 460 ch, le D13 de 12,8 l en 420, 460 et 500 ch. La version 380 ch fournit 1 800 Nm. Six cabines sont au catalogue, de la Cabine courte à la Cabine double.
Pour le GNL, le G13 de 12,8 l est décliné en 420, 460 ou 500 ch. En plus du gazole, le FM admet le HVO et le biodiesel. La transmission repose sur l'I-Shift 12 rapports, l'I-Shift Dual Clutch ou l'I-Shift à rapports extra-lents. Le FM Electric utilise une boîte 8 rapports avec mode powershift. Il développe jusqu'à 540 kW, et sa batterie atteint 540 kWh pour une autonomie annoncée de 470 km.
Moteurs et puissances
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissances |
|---|---|---|---|
| D11 | Diesel | 10,8 l | 330, 380, 430, 460 ch |
| D13 | Diesel | 12,8 l | 420, 460, 500 ch |
| G13 | GNL | 12,8 l | 420, 460, 500 ch |
Poids, essieux, transmission et cabines
| Versions | Tracteur et porteur |
|---|---|
| Formules d'essieux | 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4, 10×4 |
| Poids total roulant autorisé (maximum) | 100 t |
| Énergies acceptées | Diesel, HVO, biodiesel, GNL et électrique |
| Transmissions | I-Shift (boîte automatisée 12 rapports : AT2412, AT2612, ATO2612) ; I-Shift Dual Clutch (SPO2812) ; I-Shift à rapports extra-lents ; FM Electric : boîte 8 rapports avec mode powershift |
| Cabines | Cabine courte ; Cabine courte avec toit surbaissé ; Cabine couchette ; Cabine couchette avec toit surbaissé ; Cabine Globetrotter ; Cabine double |
Version électrique : FM Electric
| Capacité de batterie (maximum) | 540 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximum) | 470 km |
| Puissance (maximum) | 540 kW |
Le chiffre du constructeur sert de repère : en exploitation, la masse transportée, le profil de route, le froid et l’usage du chauffage le font varier.
Une carte grise de camion électrique bénéficie de la réduction régionale des véhicules électriques quand elle est plus favorable que le demi-tarif des camions : les deux ne se cumulent pas.
Prix de la carte grise
Sur la carte grise d’un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est due à moitié prix. Son assiette est la puissance administrative, déduite de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un moteur diesel ou au gaz naturel. La taxe sur les véhicules de transport dépend de la masse en charge maximale inscrite en case F.1 : 127 € jusqu’à 6 t, 189 € jusqu’à 11 t, 285 € au-delà. Restent la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 € ; aucun malus ne concerne les camions.
| Région | D11 (10,8 l), 29 CV | D13 (12,8 l), 34 CV |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Bretagne | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Corse | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Grand Est | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Hauts-de-France | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Île-de-France | 1 298,54 € | 1 470,91 € |
| Normandie | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 139,76 € | 1 284,76 € |
| Occitanie | 1 161,51 € | 1 310,26 € |
| Pays de la Loire | 1 038,26 € | 1 165,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Guadeloupe | 893,26 € | 995,76 € |
| Martinique | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Guyane | 915,01 € | 1 021,26 € |
| La Réunion | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Mayotte | 733,76 € | 808,76 € |
Véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif. Taxe sur les véhicules de transport de 285 € pour une masse en charge maximale de 19 t. Taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 € comprises. La puissance fiscale indiquée est estimée d'après la cylindrée : celle du véhicule figure en case P.6 de sa carte grise. Calculer un autre cas avec le simulateur.
Questions fréquentes
Quels moteurs équipent le Volvo FM ?
Moteur par moteur : D11, 10,8 l, de 330 à 460 ch ; D13, 12,8 l, de 420 à 500 ch ; G13, 12,8 l, de 420 à 500 ch.
Quel poids peut atteindre un Volvo FM ?
Attelé, l'ensemble peut aller jusqu'à 100 t de poids total roulant autorisé.
Quelles formules d'essieux pour le Volvo FM ?
Formules au catalogue : 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4 et 10×4, en tracteur et porteur.
Quelle est la puissance fiscale d'un Volvo FM ?
La puissance administrative d'un camion se calcule à partir de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un diesel ou un moteur au gaz naturel. Pour ce modèle, cela donne environ de 29 à 34 CV selon le moteur. La valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Le Volvo FM a-t-il une version électrique ?
Oui, sous le nom FM Electric. Données du constructeur : batterie jusqu'à 540 kWh, autonomie annoncée jusqu'à 470 km et puissance jusqu'à 540 kW.
Quel permis pour conduire un Volvo FM ?
Au-delà de 7,5 t, il faut le permis C, et le permis CE pour atteler une remorque de plus de 750 kg ou une semi-remorque. Un tracteur routier attelé demande donc le permis CE. Pour un usage professionnel, la FIMO puis la FCO tous les cinq ans s'ajoutent au permis.
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Sources
- Volvo FM – page modèle (volvotrucks.fr)
- Volvo FM – caractéristiques techniques (volvotrucks.fr)
- Volvo FM infosheet (EN, Global)
- Volvo FM Electric (volvotrucks.fr)
- Moteurs Volvo Trucks – gamme moteurs (volvotrucks.fr)
- Légifrance, CIBS, article A421-26 : taxe sur les véhicules de transport
Caractéristiques relevées chez le constructeur ; elles changent selon la version, les options et le millésime. La fiche technique de la configuration commandée fait foi.
Mis à jour le 16 octobre 2026.