MAN TGX : caractéristiques techniques et carte grise
MAN TGX : moteurs de 9 à 15,2 l pour 330 à 640 ch, hauteur sur tunnel moteur jusqu'à 2 070 mm et eTGX électrique jusqu'à 400 kW.
- D38 de 15,2 l jusqu'à 640 ch
- Hauteur sur tunnel moteur de 1 580 à 2 070 mm selon la cabine
- MAN TipMatic 14 : 14 rapports avant et 2 arrière
- eTGX en porteur 6×2 : 560 kWh utiles, jusqu'à 830 km
Présentation du MAN TGX
Larges de 2 440 mm, les cabines du TGX offrent une hauteur sur tunnel moteur de 2 070 mm en GX, 1 860 mm en GM et 1 580 mm en GN. Le PTRA monte à 250 t sur le tracteur pour charges lourdes. Côté moteurs, le D1556 (D15) de 9 l donne 330 à 400 ch, le D2676 (D26) de 12,4 l 440 à 540 ch, le D3066 (D30 PowerLion) de 12,7 l 380 à 560 ch et le D3876 (D38) de 15,2 l 540 à 640 ch.
Avec le D30 PowerLion, la boîte automatisée MAN TipMatic 14 compte 14 rapports avant et 2 arrière. Le HVO est accepté, tout comme le biodiesel B100 sur une partie des moteurs. L'eTGX monte à 400 kW ; en porteur 6×2, il reçoit 560 kWh utiles et peut parcourir jusqu'à 830 km.
Moteurs et puissances
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissances |
|---|---|---|---|
| D1556 (D15) | Diesel | 9 l | 330, 360, 400 ch |
| D2676 (D26) | Diesel | 12,4 l | 440, 480, 520, 540 ch |
| D3066 (D30 PowerLion) | Diesel | 12,7 l | 380, 410, 440, 480, 520, 560 ch |
| D3876 (D38) | Diesel | 15,2 l | 540, 580, 640 ch |
Poids, essieux, transmission et cabines
| Versions | Tracteur et porteur |
|---|---|
| Formules d'essieux | 4×2, 6×2, 6×4, 8×4 |
| Poids total roulant autorisé (maximum) | 250 t |
| Énergies acceptées | Diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique |
| Transmissions | MAN TipMatic 14 (boîte automatisée 14 rapports AV et 2 AR, chaîne cinématique D30 PowerLion) ; MAN TipMatic 12 (boîte automatisée 12 rapports, ex. TipMatic 12.30 OD avec embrayage à convertisseur sur TGX 41.640) |
| Cabines | GX (large, longue, extra-haute ; 2 070 mm sur tunnel moteur) ; GM (large, longue, mi-haute ; 1 860 mm sur tunnel moteur) ; GN (large, longue, hauteur standard ; 1 580 mm sur tunnel moteur) |
Version électrique : eTGX
| Capacité de batterie (maximum) | 560 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximum) | 830 km |
| Puissance (maximum) | 400 kW |
Le chiffre du constructeur sert de repère : en exploitation, la masse transportée, le profil de route, le froid et l’usage du chauffage le font varier.
Une carte grise de camion électrique bénéficie de la réduction régionale des véhicules électriques quand elle est plus favorable que le demi-tarif des camions : les deux ne se cumulent pas.
Prix de la carte grise
Sur la carte grise d’un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est due à moitié prix. Son assiette est la puissance administrative, déduite de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un moteur diesel ou au gaz naturel. La taxe sur les véhicules de transport dépend de la masse en charge maximale inscrite en case F.1 : 127 € jusqu’à 6 t, 189 € jusqu’à 11 t, 285 € au-delà. Restent la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 € ; aucun malus ne concerne les camions.
| Région | D1556 (D15) (9 l), 24 CV | D2676 (D26) (12,4 l), 33 CV | D3066 (D30 PowerLion) (12,7 l), 34 CV | D3876 (D38) (15,2 l), 40 CV |
|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € | 1 158,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Bretagne | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Corse | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € | 1 358,76 € |
| Grand Est | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Hauts-de-France | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € | 1 158,76 € |
| Île-de-France | 1 126,16 € | 1 436,44 € | 1 470,91 € | 1 677,76 € |
| Normandie | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 994,76 € | 1 255,76 € | 1 284,76 € | 1 458,76 € |
| Occitanie | 1 012,76 € | 1 280,51 € | 1 310,26 € | 1 488,76 € |
| Pays de la Loire | 910,76 € | 1 140,26 € | 1 165,76 € | 1 318,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Guadeloupe | 790,76 € | 975,26 € | 995,76 € | 1 118,76 € |
| Martinique | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € | 1 358,76 € |
| Guyane | 808,76 € | 1 000,01 € | 1 021,26 € | 1 148,76 € |
| La Réunion | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Mayotte | 658,76 € | 793,76 € | 808,76 € | 898,76 € |
Véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif. Taxe sur les véhicules de transport de 285 € pour une masse en charge maximale de 19 t. Taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 € comprises. La puissance fiscale indiquée est estimée d'après la cylindrée : celle du véhicule figure en case P.6 de sa carte grise. Calculer un autre cas avec le simulateur.
Questions fréquentes
Quels moteurs équipent le MAN TGX ?
Moteur par moteur : D1556 (D15), 9 l, de 330 à 400 ch ; D2676 (D26), 12,4 l, de 440 à 540 ch ; D3066 (D30 PowerLion), 12,7 l, de 380 à 560 ch ; D3876 (D38), 15,2 l, de 540 à 640 ch.
Quel poids peut atteindre un MAN TGX ?
Attelé, l'ensemble peut aller jusqu'à 250 t de poids total roulant autorisé.
Quelles formules d'essieux pour le MAN TGX ?
Formules au catalogue : 4×2, 6×2, 6×4 et 8×4, en tracteur et porteur.
Quelle est la puissance fiscale d'un MAN TGX ?
La puissance administrative d'un camion se calcule à partir de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un diesel ou un moteur au gaz naturel. Pour ce modèle, cela donne environ de 24 à 40 CV selon le moteur. La valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Le MAN TGX a-t-il une version électrique ?
Oui, sous le nom eTGX. Données du constructeur : batterie jusqu'à 560 kWh, autonomie annoncée jusqu'à 830 km et puissance jusqu'à 400 kW.
Quel permis pour conduire un MAN TGX ?
Au-delà de 7,5 t, il faut le permis C, et le permis CE pour atteler une remorque de plus de 750 kg ou une semi-remorque. Un tracteur routier attelé demande donc le permis CE. Pour un usage professionnel, la FIMO puis la FCO tous les cinq ans s'ajoutent au permis.
Autres fiches MAN
Autres camions de longue distance
Sources
- Spécifications du MAN TGX (man.eu, France)
- Le MAN TGX – vue d'ensemble (man.eu, France)
- Efficacité et rentabilité avec le MAN TGX (man.eu, France)
- Respectueux de l'environnement et économe : les camions MAN dotés de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- MAN présente sa dernière génération de moteurs diesel à Nuremberg (communiqué MAN France, 22/07/2026)
- A new Lion King (communiqué MAN Truck & Bus, 10/03/2026)
- Les solutions de biocarburant (man.eu, France)
- MAN annonce en avant-première l'élargissement de son offre biocarburants pour ses poids lourds lors de Solutrans (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- MAN eTGX – vue d'ensemble (man.eu, France)
- Camions électriques MAN : vue d'ensemble des modèles (man.eu, France)
- MAN élargit considérablement sa gamme de camions électriques (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- La commercialisation de série de la gamme de camions électriques MAN eTruck démarre (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- World premiere at the IAA: MAN eTGX with greater range, efficiency and safety (communiqué MAN Truck & Bus, 21/09/2026)
- MAN élargit sa gamme zéro émission : une série limitée de camions à moteur à combustion à hydrogène prévue pour 2025 (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- Légifrance, CIBS, article A421-26 : taxe sur les véhicules de transport
Caractéristiques relevées chez le constructeur ; elles changent selon la version, les options et le millésime. La fiche technique de la configuration commandée fait foi.
Mis à jour le 16 octobre 2026.