MAN TGS : caractéristiques techniques et carte grise
MAN TGS : porteur de 18 à 41 t, moteurs D15, D26 et D30 PowerLion de 330 à 560 ch, cabines étroites TM, TN et NN, et version eTGS.
- PTAC porteur de 18 à 41 t
- Cabines étroites TM, TN et NN
- D3066 (D30 PowerLion) de 12,7 l : 380 à 560 ch
- eTGS : jusqu'à 400 kW, et 830 km d'autonomie en porteur 6×2
Présentation du MAN TGS
Le porteur TGS affiche un PTAC compris entre 18 et 41 t. Ses cabines sont étroites : TM longue et mi-haute, TN longue de hauteur standard, NN de longueur moyenne et de hauteur standard. Côté moteurs, le D1556 (D15) de 9 l fournit 330 à 400 ch, le D2676 (D26) de 12,4 l 440 à 540 ch et le D3066 (D30 PowerLion) de 12,7 l 380 à 560 ch.
La MAN TipMatic 14, à 14 rapports avant et 2 arrière, accompagne le D30 PowerLion. Le TGS roule au diesel, au HVO et, pour certains moteurs, au biodiesel B100. L'eTGS électrique peut développer jusqu'à 400 kW. En porteur 6×2, il reçoit au plus 560 kWh utiles, pour une autonomie qui peut atteindre 830 km.
Moteurs et puissances
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissances |
|---|---|---|---|
| D1556 (D15) | Diesel | 9 l | 330, 360, 400 ch |
| D2676 (D26) | Diesel | 12,4 l | 440, 480, 520, 540 ch |
| D3066 (D30 PowerLion) | Diesel | 12,7 l | 380, 440, 480, 520, 560 ch |
Poids, essieux, transmission et cabines
| Versions | Tracteur et porteur |
|---|---|
| Formules d'essieux | 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 8×8 |
| Masse en charge maximale du porteur | 18 à 41 t |
| Énergies acceptées | Diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique |
| Transmissions | MAN TipMatic 14 (boîte automatisée 14 rapports AV et 2 AR, avec le D30 PowerLion) ; MAN TipMatic (boîte automatisée avec programme tout-terrain) |
| Cabines | TM (étroite, longue, mi-haute) ; TN (étroite, longue, hauteur standard) ; NN (étroite, longueur moyenne, hauteur standard) |
Version électrique : eTGS
| Capacité de batterie (maximum) | 560 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximum) | 830 km |
| Puissance (maximum) | 400 kW |
Le chiffre du constructeur sert de repère : en exploitation, la masse transportée, le profil de route, le froid et l’usage du chauffage le font varier.
Une carte grise de camion électrique bénéficie de la réduction régionale des véhicules électriques quand elle est plus favorable que le demi-tarif des camions : les deux ne se cumulent pas.
Prix de la carte grise
Sur la carte grise d’un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est due à moitié prix. Son assiette est la puissance administrative, déduite de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un moteur diesel ou au gaz naturel. La taxe sur les véhicules de transport dépend de la masse en charge maximale inscrite en case F.1 : 127 € jusqu’à 6 t, 189 € jusqu’à 11 t, 285 € au-delà. Restent la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 € ; aucun malus ne concerne les camions.
| Région | D1556 (D15) (9 l), 24 CV | D2676 (D26) (12,4 l), 33 CV | D3066 (D30 PowerLion) (12,7 l), 34 CV |
|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Bretagne | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Corse | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € |
| Grand Est | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Hauts-de-France | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € |
| Île-de-France | 1 126,16 € | 1 436,44 € | 1 470,91 € |
| Normandie | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 994,76 € | 1 255,76 € | 1 284,76 € |
| Occitanie | 1 012,76 € | 1 280,51 € | 1 310,26 € |
| Pays de la Loire | 910,76 € | 1 140,26 € | 1 165,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Guadeloupe | 790,76 € | 975,26 € | 995,76 € |
| Martinique | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € |
| Guyane | 808,76 € | 1 000,01 € | 1 021,26 € |
| La Réunion | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € |
| Mayotte | 658,76 € | 793,76 € | 808,76 € |
Véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif. Taxe sur les véhicules de transport de 285 € pour une masse en charge maximale de 19 t. Taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 € comprises. La puissance fiscale indiquée est estimée d'après la cylindrée : celle du véhicule figure en case P.6 de sa carte grise. Calculer un autre cas avec le simulateur.
Questions fréquentes
Quels moteurs équipent le MAN TGS ?
Moteur par moteur : D1556 (D15), 9 l, de 330 à 400 ch ; D2676 (D26), 12,4 l, de 440 à 540 ch ; D3066 (D30 PowerLion), 12,7 l, de 380 à 560 ch.
Quel poids peut atteindre un MAN TGS ?
En porteur, la masse en charge maximale se situe entre 18 et 41 t selon les essieux.
Quelles formules d'essieux pour le MAN TGS ?
Formules au catalogue : 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6 et 8×8, en tracteur et porteur.
Quelle est la puissance fiscale d'un MAN TGS ?
La puissance administrative d'un camion se calcule à partir de la cylindrée : 2,66 CV par litre pour un diesel ou un moteur au gaz naturel. Pour ce modèle, cela donne environ de 24 à 34 CV selon le moteur. La valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Le MAN TGS a-t-il une version électrique ?
Oui, sous le nom eTGS. Données du constructeur : batterie jusqu'à 560 kWh, autonomie annoncée jusqu'à 830 km et puissance jusqu'à 400 kW.
Quel permis pour conduire un MAN TGS ?
Au-delà de 7,5 t, il faut le permis C, et le permis CE pour atteler une remorque de plus de 750 kg ou une semi-remorque. Un tracteur routier attelé demande donc le permis CE. Pour un usage professionnel, la FIMO puis la FCO tous les cinq ans s'ajoutent au permis.
Autres fiches MAN
Autres camions de chantier
Sources
- Spécifications du MAN TGS (man.eu, France)
- Efficacité et rentabilité avec MAN TGS (man.eu, France)
- Les nouveaux MAN TGL, TGM et TGS pour la distribution, des véhicules particulièrement fiables (communiqué MAN France, 30/11/2020)
- MAN Lion's OFF-ROAD Experience 2025 : les camions et utilitaires MAN pour la construction en présentation dynamique (communiqué MAN France, 08/04/2025)
- Les solutions de biocarburant (man.eu, France)
- MAN annonce en avant-première l'élargissement de son offre biocarburants pour ses poids lourds lors de Solutrans (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- MAN eTGS – vue d'ensemble (man.eu, France)
- MAN élargit considérablement sa gamme de camions électriques (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- Camions électriques MAN : des véhicules taillés pour le secteur de la construction (communiqué MAN France, 08/04/2025)
- Légifrance, CIBS, article A421-26 : taxe sur les véhicules de transport
Caractéristiques relevées chez le constructeur ; elles changent selon la version, les options et le millésime. La fiche technique de la configuration commandée fait foi.
Mis à jour le 16 octobre 2026.